施工中轨道方面的问题有2个：1、预制场地的地基沉降差无法避免(实测沉降差20~150mm、，严重的造成台座倾斜，平车行走困难;2、轨道的十字交叉处理有待完善。对地基不均匀沉降轨道的整体调平方法为：先将纵、横向轨道的间距调整一致，然后在局部沉降处将轨道沉降处加垫钢板，在轨道下用细石混凝土灌实;对十字交叉口，在轨道交叉接头处设置过渡块，使用中容易产生串轨和混凝土局部压碎现象。对于轨道的十字交叉。推荐阅读：七不载原则对于电动平车至关重要。

　　轨道电动平车的主要技术参数有七项：轨道长度、供电方式、轨道间距、台面尺寸、台面高度、载重吨位、操作方式，其中最主要的技术参数为供电方式和载重吨位，轨道电动平车以供电方式确定其型号，以载重吨位确定其规格。

　　　目前国内外大致有3种处理方法：1、轨道作双向切断，在交叉处采用与轨道等高的短接块，用机械加工出双向轨道轮缘槽，起重设备运行在十字交叉处作爬坡运行;2、轨道作单向切断，另方向轨道割出轮缘槽(该方案只能用于荷载较小的情况、;练学标，3、轨道作双向切断，留出短接长度，短轨道用夹板连接。方块在制作台座上顶升的平衡问题。通常，采用4只千斤顶顶升构件按3只顶选择计算参数。

实际施工中也产生两个问题：1、电动平车千斤顶在顶升作业时出现偏心情况，使活塞杆被导向套拉毛;2、长距离运输后，调向区偶有对轨困难情况发生。对问题分析的结果，是千斤顶底座钢板未垫平以及平板车钢梁的刚度不足，使千斤顶与钢梁产生微小转动。施工中加强检查，同时将电动平板车钢梁作加固处理，千斤顶作业偏心情况得到控制。对问题分析的结果较为复杂，但主要原因是轮压差值较大、轮轨之间的摩擦力不一致所致。

　　其中低压轨道供电系列电动平车对轨道施工的要求较高，须保证轨道绝缘，超越一定的运转间隔时轨道应加铜排补偿线。运转间隔较长时还必需增加降压变压器个数。由于不用电缆，故平安牢靠、不怕烫，不怕砸，无妨碍穿插运输，可在高温场合使用，易完成遥控和自动化，给厂区运输布置以很大便利。

　　低压轨道供电系列电动平车是依靠36V低压轨道供电。此轨道电动平车队轨道施工要求较高，须保证轨道绝缘。禁止金属件同时碰触两条轨道。

本工程采用了液压式千斤顶两两组合，采用操纵阀调整两头千斤顶之间的平衡，使方块两头基本呈同步顶升状态(精确些也可使用电子同步阀。另外由于考虑了一次顶升电动平车即可就位的措施，方块顶升作业的安全性得到保证。电动平车在调向区的转向作业问题。本工艺在调向区无须换车运输，只须使用小车自带千斤顶将方块连同平车顶起，轮箱转向后落座即可实现方块的调向运行。

KPX电动平车