供电运输两用轨道施工,轨道安装的绝缘性能是最关键的问题。有些施工单位,由于没有严格执行施工验收规范,导致质量不合格而返工,造成经济损失,带来安全隐患。其主要原因是由于土建与电气都只按照本专业特点设计和施工,两个专业配合不够。因此,在施工中必须根据两专业特点综合考虑,统一安排施工,才能达到良好的效果。

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根据我们厂里的一些技术员工多年的经验总结了供电运输两用轨道安装的经验与教训,从施工方法、施工材料、施工环境对保 证轨道的绝缘性能进行了分析论证。下面我们来看看。

   轨道安装顺序为:绝缘处理→校直钢轨→轨端连结→轨道安装。   (1)绝缘处理。清除砼基础表面的杂物和灰尘,刷冷底子油两遍,热沥青一遍;将钢轨、压板、垫板、螺栓等金属表面的氧化层除净,在钢轨的底部和侧面涂上沥青,其它配件刷石油沥青和绝缘胶两遍,以防止滑触线对地漏电。 (2)轨端连接。轨端连接有两种方法,一种是轨端焊接,另一种是轨端鱼尾板连接。在保证焊接质量的情况下应尽量采用轨端焊接方法,以保证钢轨的供电性能,延长电动平车滑块的使用寿命。 (3)轨道安装。在钢轨就位、垫好绝缘垫板和零配件就位后,检查钢轨的中心、轨距和水平度是否合格,还要测量钢轨的绝缘电阻值,检查相位,符合要求后再固定。

    采用运输轨道做电动平车的供电滑触线,具有安全可靠、一次性投资少、使用维修方便等优点。可避免以往电动平车用380V 拖电缆供电出现的裸线碰轨或电缆拉断等事故。不用拖电缆,也就免去了电缆卷筒、滑线地沟等附属设施,便于维修和保养。

　　用运输轨道做供电滑触线的工作原理,是将钢轨变为导电轨(俗称供电滑触线) 。也就是将380V电源,经地面降压变压器降至36V(即安全电压) ,馈电给轨道,再经电动平车的导电装置将36V 电压送至车上的升压变压器,将电压再升至380V ,以拖动电机运转。