很多人认为养护是后期的，其实这种观念是错误的，从我们拿到电动牵引车的那天起，对它的养护工作就已经开始了，包括使用中的注意事项，使用中的保养及后期的定期保养等。

一、牵引车用铅酸蓄电池

1、蓄电池使用后，应及时充电；严禁超强度工作（过放电），过充电，大电流充电，充电不足时放电。此类现象会导致电阻增大，正负极板损坏，电池容量下降，严重时使用困难。

2、每周检查一次电解液液面，保持电解液液面高度，过高在充电中会致使电解液溢出，过低会使单体内部出现分层现象，液面要注意调整，过高要将多余电解液吸出，过低要及时补加补充液，以保持正常电解液高度和密度。（切忌补加电解液）。

3、充电时打开上盖，保持空气通畅，结束时应将上盖合上，常用清水清洁电池表面，充电应在通风的仓库内，严禁火源。

4、注意电池的工作环境、工作强度，防止粉尘、杂物，特别是铁落入电池内部，此类物质进入电池内部会使电池快速自放电，或者导致电池内部短路。

5、蓄电池在充电时有氢氧气体析出，严禁烟火接近以防发生爆炸现象。

6、防止正负极柱之间搭铁，注意极柱、连接线、连接条松动现象，一经发现应及时解决。

7、在蓄电池使用过程中，如蓄电池组中各单体蓄电池电压不均匀，及使用太频繁或正常使用的蓄电池，应每月进行一次均衡充电，即适量的过充电。

8、蓄电池需贮存时，应充足电，调整好电解液液面高度及密度，在贮存期中，每月须按蓄电池普通充电方法进行一次普通充电

二、电控总成

1.由于电控总成的设计工作环境温度在-20℃——50℃范围内，所以使用本电控总成的车辆不宜在超出此范围的环境温度下工作（尤其是高温）。如在超出此范围的环境温度下工作，低温时应预热半小时以上，高温时应注意工作一小时左右即检查散热板温度不要超过85℃，否则电控装置会热保护。

2.严防城市雨水或其他液体溅入，严禁用高压水冲洗电动车辆，避免电路系统短路。

3.电气系统中在安装时必须保证所有接线端子和接插件连接良好，接触器触点等应经常检查，清除灰尘、油污，保证接触可靠。

4.在连接电机引线时，千万要注意不要接错电机电枢线和励磁线，如果接错时会烧坏控制器及电机。

5.定期检查全部安装点及电气连接点、紧固件的可靠性，检查各接触器触点的拉弧烧损情况，当触点严重烧损时应及时更换接触器。

6.电瓶组充电时，首先把电瓶组插头与电控装置插头分开，千万注意不要将充电插头错插到电控装置的插头上，否则会烧坏电控。

7.须更换接触器等易损部件时，应按原型号更换，如使用代换型号，应征求专业维修人员或本公司技术人员的意见，否则，我公司不承担所造成的损失。

8.电控装置在出厂时，按主机厂技术要求设定了内部参数，非专业人员或未与我公司协商，不得擅自变更内部参数及电路，否则，我公司不承担所造成的损失。

三、直流电动机

1、电动机在海拔不超过1200m，周围空气温度最高40℃，最低-25℃条件下能应正常运行。

2、不允许空载启动。用户在检查维护时必须在断电情况下进行，以免发生意外。

3、将机壳上的泥沙及其它附着物及时刷掉，以免影响其散热。每半年至少按下列方法检查电机一次：外部检查，清除电动机的灰尘；清洗或更换轴承，运行时应仔细听轴承有无异常响声；检查电刷磨损情况，酌情更换电刷。

4、检查电枢是否旋转灵活，有无虚擦现象；检查电机出线（或接线柱）的连接是否牢靠；检查所有紧固件是否紧固；端盖、刷架必需坚固可靠不得松动。如需转动或拆卸刷架，必须做好标记，才能松动端盖螺钉，刷架复位时对准标记线，拧紧螺钉，以保持电刷位于原有中性位置上。

5、电刷在刷握盒内应滑动自如。电刷承受的恒压弹簧的压力应正常，电刷磨合面积应不小于80%。刷握盒下边距离换向器表面为2——4mm。

6、检查换向片间是否洁净，必要时，可用软而无绒毛的干净白布清刷换向片之小沟及换向器表面上碳粉末。如表面有油脂时，可将白布浸沾酒擦拭（停车时进行）；换向器不平及径向跳动，因电刷磨擦致使换向器表面凹凸达到0.5mm时，应加以车光，换向器的径向跳动不得大于0.04mm，表面粗糙度不大于1.6μm；换向片间绝缘不得高于换向器表面,必要时可使用刨或铣的办法，割切深度为1mm；使用过一段时间的换向器表面呈淡红色，所有换向器铜片的颜色相同,换向器表面呈淡红色是正常现象，有缺陷的换向器铜片是暗黑色的。

7、如发现异常时，应立即停止电动牵引车的工作，在故障清除后，电动机才能恢复工作