供电运输两用轨道施工,轨道安装的绝缘性能是最关键的问题。有些施工单位,由于没有严格执行施工验收规范,导致质量不合格而返工,造成经济损失,带来安全隐患。其主要原因是由于土建与电气都只按照本专业特点设计和施工,两个专业配合不够。因此,在施工中必须根据两专业特点综合考虑,统一安排施工,才能达到良好的效果。
采用运输轨道做电动平车的供电滑触线,具有安全可靠、一次性投资少、使用维修方便等优点。可避免以往电动平车用380V 拖电缆供电出现的裸线碰轨或电缆拉断等事故。不用拖电缆,也就免去了电缆卷筒、滑线地沟等附属设施,便于维修和保养。
用运输轨道做供电滑触线的工作原理,是将钢轨变为导电轨(俗称供电滑触线) 。也就是将380V电源,经地面降压变压器降至36V(即安全电压) ,馈电给轨道,再经电动平车的导电装置将36V 电压送至车上的升压变压器,将电压再升至380V ,以拖动电机运转。
轨道安装顺序为:绝缘处理→校直钢轨→轨端连结→轨道安装。 (1)绝缘处理。清除砼基础表面的杂物和灰尘,刷冷底子油两遍,热沥青一遍;将钢轨、压板、垫板、螺栓等金属表面的氧化层除净,在钢轨的底部和侧面涂上沥青,其它配件刷石油沥青和绝缘胶两遍,以防止滑触线对地漏电。 (2)轨端连接。轨端连接有两种方法,一种是轨端焊接,另一种是轨端鱼尾板连接。在保证焊接质量的情况下应尽量采用轨端焊接方法,以保证钢轨的供电性能,延长电动平车滑块的使用寿命。 (3)轨道安装。在钢轨就位、垫好绝缘垫板和零配件就位后,检查钢轨的中心、轨距和水平度是否合格,还要测量钢轨的绝缘电阻值,检查相位,符合要求后再固定。
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